|
|
|
|

|
Тип двигателя |
Одноцилиндровый, 4-тактный |
|
Рабочий объем |
654 куб. см |
|
Диаметр / Ход поршня |
102 / 80 мм |
|
Мощность |
48 кВт @ 7500 об/мин |
|
Крутящий момент |
67 Нм @ 5500 об/мин |
|
Степень сжатия |
11.8 : 1 |
|
Запуск |
электростартер / 12 В 8.6 Ач |
|
КПП |
6-ти ступенчатая, кулачковое сцепление |
|
Карбюратор |
Keihin EFI с системой EPT |
|
Управление |
4 V / OHC c роликовым рокером |
|
Система смазки |
Принудительная смазка с 2 масляными насосами Eaton |
|
Масло двигателя |
Motorex SAE 10W-60 |
|
Основное передаточное число |
36 : 79 |
|
Конечное передаточное число |
16 : 40 |
|
Охлаждение |
Жидкостное |
|
Сцепление |
APTC с гидравлическим приводом |
|
Зажигание |
Keihin EMS |
|
|
|
|

|
Рама |
Хромово-молибденовая решетчатая рама с защитным покрытием |
|
Подрамник |
Алюминий 7020 |
|
Руль |
Алюминий, конический Ø 28/22 мм |
|
Передняя подвеска |
WP-USD Ø 48 мм |
|
Задняя подвеска |
WP-моноамортизатор с рычагом Pro |
|
Ход подвески, предняя / задняя |
140 / 140 мм |
|
Передние тормоза |
Brembo четырехпоршневые, суппорта с радиальными болтами, диск Ø 320 мм |
|
Задние тормоза |
Brembo однопоршневые, с плавающим суппортом, диск Ø 240 мм |
|
Обод, передний / задний |
Литые алюминиевые, 3.50 x 17" / 5.00 x 17" |
|
Колесо, переднее / заднее |
120/70 R 17; 160/60 R 17 |
|
Цепь |
X-Ring 5/8 x 1/4" |
|
Глушитель |
Нержавеющая сталь, регулируемый катализатор |
|
Угол наклона вилки |
63.5° |
|
След |
115 мм |
|
Колесная база |
1,472 ± 15 мм |
|
Дорожный просвет |
155 мм |
|
Высота по седлу |
865 мм |
|
Объем бака |
≈ 13.5 л (2.5 л резерв) |
|
Вес (сухой) |
≈ 148.5 кг |
|
|
|
|
|
690 DUKE
Третьего поколения герцог 690 не одной части, которая так же, как на оригинале князя. По сравнению с первой моделью, это совершенно другой мотоцикл. Но в то же время, это точно такой же мотоцикл. Мотоцикл, который предлагает все, что мы хотим во время езды, то требования чистой сущностью верховой езды. Но в настоящее время вариантов имеющихся в нашем распоряжении почти 20 лет спустя. С новым герцогом 690 R, мы удалили технологические возможности дизайна до предела и установить вехой в истории князей. Самый мощный серийный одноцилиндровый в мире с точностью производства шасси и множество высокой степени очистки компонентов никогда не видел в этом классе.
| Описание |
скачать |
| Owner's Manual 2008 |
 |
| Owner's Manual 2009 |
 |
|
|